段永平先生对商业逻辑的理解和观点，值得我们学习。圈层、思考、眼界与格局、对未来的精准判断、果断出手、相信自己并修正、坚持，都是我们应该学习的方向。 段永平先生本人于2026年初在雪球平台披露的持仓信息，他从2011年11月首次买入苹果，不算后面加减仓，我们以380美元一股，经过拆股、分红，当前股价约271美元一股，投资收益率约1560%，相当于翻了16倍，平均年化收益率超过110%，只能说，做时间的朋友，真香。 这里加个拆股的小知识，和内的送股不一样，美国拆股，单纯就是将股价降低，主要目的是降低门槛吸引更多投资人买入，不改变持股比例和公司总价值。比如原来500元的股票，价格太高，很多人不愿意买，那么1拆5，股数增长5倍，股价降低到100元，总值不变。等价格涨到500元，又翻了5倍。图形上看有点像国内的除权填权，但是本质不一样，国内是用未分配利润或资本公积送股，进行内部结转，总权益不变但结构发生变化。 我们看看苹果2011年11月的价格位置： 我们如果从2009年1月的90美元算起，到2011年11月，均价大约380美元，不到3年，股价涨了4倍，关键在于股...

对于低空经济，安全性是走向商业化的核心挑战之一。6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000在四川成功首飞，标志着我国在倾转旋翼技术产业化落地上提供了首个应用级解决方案。 但是，飞行器的安全性是走向商业化的核心挑战之一，对于人口密集区域，密集布局是不现实的，这城市，只有医疗急救、消防救援、抢险救灾、警务巡逻等公共服务才行，非公共部分只能在人口相对稀少的景区或周边，作为旅游、运输工具。至少现在是这样。 那么飞行器的应用场景就到了人少的地方，比如省际、城际间的运输、观光旅游，特种作业，比如海上平台通勤、航空测绘、巡逻等，应用场景会大幅受限。初期是这样，但是未来一定能发展起来，成为重要的、便捷的交通工具之一。 低空飞行器，从取得适航证，到匹配应用场景的机场建设，再到各项安全审批，是个漫长的过程。有专业数据测算，到2027年，市场容量可能到300架，相对来说，量还是很少。 低空经济是未来，但是时间确实有点早。但长期值得关注。...

以下内容来自术道有方团队研究与实际调研、自身项目感受、与多方交流沟通总结得来。供大家参考。一、2026年具备超强服务配套、正向现金流的不动产开始筑底，2027年、2028年迎来长期配置最佳期。其他不动产将面临持续压力。市场开始分化。二、长三角、粤港澳、京津冀继续虹吸人才、资金、政策，按排序是发展、创业、就业、置业投资的黄金区域。长三角便利的交通与产业协作基础，使科技创新成果落地与产业协同产链建设，极具竞争力，是中国的经济发动机，将来有可能占据中国GDP半壁江山（现在不到三分之一）。粤港澳次之，主要对接国际，是开放的窗口。京津冀是政治中心、创新中心，是中国发展的大脑与中枢。三、硬科技政策配套继续，资金持续关注，从技术孵化到登陆资本市场，服务链条更加完善，资本市场接纳程度更高，国家承担VC角色，弥补社会风险资本不足。经济活力复苏，需要到2027年，VC/PE资本形成正向循环，股市点位将达到6000点左右。四、2026年自动驾驶、人形机器人、通用人工智能（AGI）、芯片制造将会迎来产业端、资本市场的大爆发。为2026年重要...

今天是2025年最后一天，想写的东西太多，几版草稿都删除了。最后形成了这篇鸡汤。我们对市场理解越多，对未来把握的可能性就越大，赢得的机会就越多，每一次决策，都将不是运气，不“由”别人主宰。首先，我们需要理解资本市场，他不是经济的晴雨表，而是经济的组成部分，经济越发达，金融资本越充裕（过剩），资本市场越重要。本公众号上99%都是“征战”股市的投资者，更需要理解资本市场。股市的强弱，来自于其在经济中的占比，制度秩序的完善，以及是否可以代表未来经济的方向。美国股市在经济中的占比非常高，经过几百年的发展，制度秩序相对完善，而且股市中估值最高的，代表着未来经济发展的方向。我们的股市在这30多年的发展里，制度秩序是学习西方，很不完善，在经济中的占比，也是非常的低，或者说存在感很小，而且股市上市值最大的，并不能代理经济发展方向，或者是阶段性的代表了经济发展的阶段。大家可以找我们之前的文章，里面分析了前三轮牛市上涨的原因。但是话说回来，也正是因为制度的不完善，资本占比不高，经济发展重心的轮换，...