作为经济发展直接融资的最佳渠道，股市的重要性越来越被管理层所重视，尤其是我们现在的经济已经从总量发展转向质量发展，从传统低科技含量投资转向高科技含量投资。 高科技投资风险相对较大，一旦研发失败可能导致投资全部打了水漂，所以对于科技型的企业，主力投资机构以政府主导的基金为主，大量的补贴则由政府发债完成，投早投小相对力量薄弱，承担者主要是政府。 等到企业成长到一定的规模，有了稳定的现金流、盈利模式和未来预期，才会有其他的金融机构以及银行给予资金的支持。但是很多科技项目，都是从一个想法，一点点研发探索成长起来，如果市场上不能形成直接融资模式，对于投早投小专投科技企业的各类股权机构，给予他们便利的退出通道，科技转型则不能形成正向循环。 这是市场长期震荡向上的硬逻辑，若不是想将经济搞死，那么资本市场强大、股市回报率相对较为乐观是必然的结果。 那么股市保持一定的回报率，是为了直接融资，融给发展中的企业，科技企业，需要资金的国有企业，如果一直下跌，这个任务是完不成的。 股市是一个很好的让有产人群分担、承担成...

背景环境简述： 通缩压力，经济下行压力，内需消费不足，使行业头部也一直在想办法创收回笼资金维持发展（卷死对手），一些地方政府降薪拖欠薪资也是几年前就出现的事，这是大背景，大家体感都不好，感觉没有机会，躺又躺不平，努力又没方向，外面又是战火不断，消极信息一堆，加上自媒体的各种解读，通过制造焦虑、传播恐惧扩大矛盾吸引流量，使得不少情绪很是低迷。 术道有方看到的： 因为所接触的环境不一样，所以看到的信息也有差别。上面这些信息是真实存在的，甚至是普遍现象。在实际经济环境过程中，确实也是这样的。但是我们相对要乐观一点，关注术道有方观点的朋友，一直我们是偏向积极的，乐观的，当然我们也阐述了原因。 后台有很多留言，我们非常理解，讲的也都是事实，有些是社会发展存在的普遍现象，比如关系、人性造就的经济活动问题，这谁也避免不了，再或者是局部现象，只是暴露出来，不具备有代表性，所以我们没有将这些观点展示出来，也没有回复，不是没有关注，只是我们想在文章中更客观的解释给大家我们的观点，和我们看到的。 所以看本篇文章，我...

只要市场有需求，就有人提供对应的产品与服务。对于资本市场来说，资本市场的“小作文”是有庞大的需求群体。因为“小作文”意味着存在暴利机会，只要跟踪“小作文”，并利用好，跑得快，是有机会盈利的。因为炮制“小作文”的背后，都有其目的。 在网络上针对于企业的“小作文”，可能是为了打击对方，扰乱视线，甚至严重影响并干扰企业的发展。在资本市场的“小作文”，是为了吸引跟风盘方便主力在高位套现出货。因为有利可图，所以庞大的群体才会关注，即使造成了损失，也会去找自身的原因，比如自己跑得不够快。并不会去深究“小作文”，为什么会产生会批量的散布。 如果资本市场的“小作文”全部都成了一发布就到头的情况，那么时间长了也就没人相信了。驱动行情的“小作文”需要造势，需要庞大的跟风盘，主力则像发动机启动电机一样，驱动起来，时不时的在关键的时间点位助力一把，就可以维持趋势的不断向上。所以有不少寻找各类“小作文”的投资者是有所...

当市场需求旺盛，生产出来就能卖掉，或在一段时间内就会被市场消化掉，对于一些紧俏车型还要加价销售，这是市场发展的黄金阶段，库存相对不高，周转快，企业不断扩张，新车企也加入进来想分一杯羹。 但是当大部分家庭都有了汽车，有了第二辆汽车，汽车下乡也下的差不多了，本土市场增速放缓，新车换旧车、电车换油车，更新换代是需要时间的，汽车作为耐用消费品，一般开6-10年是很正常的，在这样的背景之下，本土市场就会出现一定的问题。 有政策鼓励新能源车、高额的补贴之下，加上资本投资与讲故事的需求，以及看到市场庞大的体量，一旦故事讲成，成本与风险可以数十倍的转嫁，对于资本来说，值得去豪赌。所以又多了很多造车新势力出来，享受制度红利，政策补贴，奔着上市转嫁成本和风险，融资让其它人去埋单。 我们从2000年算起，到现在乘用车一共销售了约3.48亿辆，我国现在约有4.94亿户，农村约1.95亿户，城镇不算港澳台，不到3亿户，大部分家庭，包括农村富裕家庭，基本上都有汽车，甚至不止一辆汽车。 2000年时，才销售104万辆，到2024年时，销售量达到了2756万...