这篇文章可能有点咸吃萝卜淡操心，但是看到又有点不吐不快。 赛力斯，由于和华为深度合作，基于华为深厚并领先的技术实力，与强大的市场号召力，使赛力斯成为新能源车里的新星，也因此进入术道有方研究的视野，成为自动驾驶领域除比亚迪之外另一家关注的企业。 赛力斯的决策是明智的，发挥各自优势，赛力斯的牌照与制造能力，华为的软硬件与强大的市场号召力，两者完美结合，造就了今天的赛力斯。只要赛力斯核心决定层不“作”，将来赛力斯极大概率会成为自动驾驶领域明星一般的存在。 赛力斯2021年开始和华为合作，我们从2021年看其销售与利润数据： 2021年销售167亿，扣非利润亏损27亿； 2022年销售341亿，扣非利润亏损43亿； 2023年销售358亿，扣非利润亏损48亿； 2024年销售1451亿，扣非利润盈利55亿； 2025年前三季度销售1105亿，扣非利润盈利47亿。 预计2025年销售1500亿，利润64亿左右。这样的成绩单，就说哪个企业不眼红？！ 我们来看股价表现： 2020年底，到2021年6月，从10元左右涨到了80元左右，整整8倍。这是华为带来的光环，但是光有光环不够，...

本文来自于术道有方研究总负责/MACD论坛站长的心得体会。仅供交流学习。 个人简述与连载缘起：草根、财务，没有系统的学习宏观财经相关知识，偶然一脚踏入期货行业，后99年519进入股市，心高气傲，终于被打的头破血流。不算是职业交易人与研究员，因为有工作，在经营管理MACD论坛这20多年里，结识众多金融圈各路英豪，为自己的学习之路提供了不少感悟素材，再此谢过。2017年接触智能投顾，后着手研究开发，2020年注册私募基金，以备案失败告终；2021年顺应制度红利，进入科技创新赛道，恰逢疫情，地租经济降速，在业务推进过程中，获取大量一手信息，并融入现在的工作、创业、投资中去。 近期与MACD诸多老会员交流，感触颇多，晚上突发灵感，想写些什么。想来想去，将我这20多年的经验心得，汇聚到A股投资经验心得上，或许价值更大。所以狂妄的起了名子：A股生存法则。连载完，接受批评、指正、交流、探讨。 连载文章以经验总结为主，非文人，故文笔粗鄙，读者见谅。若想与笔者交流，可以留下联系方式。 A股生存法则  1 我的故事 这是一个汇聚了社...

消费券是政府为救制造企业推出的优惠政策，这在一定程度上，缓解了制造企业财务困局，为转型与等待经济复苏赢得时间。 消费券并不是补贴老百姓，但是也给了消费者实惠，尤其是刚好要买产品的消费者。如果是补贴老百姓，应该像米国一样直接发钱，比如人均1万元，直接发给个人，这样会极大的改善居民资产负债表，有钱的直接就花掉了，普通人可能花5000，存5000，没钱的，可能就存下来，以后慢慢花，这些钱会刺激消费，将钱在产品与服务中循环，激活经济。预计2025年中国GDP大约140万亿，用GDP的10%举债发钱，期待一下，哈哈 政策的工具箱里的工具很多，比如房贷贴息，在一定程度上，可以激活地产刚需与换房市场。比如贴息到2%以下，房贷全贴，那么房地产市场会是什么景象？ 今天我们主要想说一下新能源车补贴。 2025年全国汽车国内销量2730.2万辆，其中新能源车1387.5万辆，占比50.8%，油车销售1342.7万辆，占比49.2%，几乎一半一半。 在新能源车中，纯电动车占比61.5%，同比增长17.5%，插电式混合动力车占比 28.8%，同比下降28%，增程式电动车占比 9.6%，同比增长...

最近几天，权重压盘明显，持有权重的小伙伴们心里有点塞。 今天管理层又传递信息：坚持依法从严，着力提升监管执法有效性和震慑力。进一步严肃市场纪律，坚决打击财务造假、操纵价格、内幕交易等恶性违法行为，畅通行政刑事衔接机制，推动更多特别代表人诉讼、先行赔付等典型案例落地。 这是针对现在市场现象给予的警示，我们也可以看到商业航天等大单封死跌停。 从2024年924以来，大盘的上涨，信心恢复，国家队功不可没。也就是所谓的平准基金，大胆增持，托举，恢复信心，在当前的经济环境下带动气氛，利好政策不断的加码，才有了现在的景象。 但是我们的投资结构问题，一管就躺，一放就撒欢，导致热点爆炒过渡。政策扶持一个板块和方向，更多是想吸引中长期的投资者的关注，短线过度爆炒，只要业务相关，不管营收有多少，股价一飞冲天，没有整理的上冲，看的散户眼红，不断追高，一旦整理，将损失惨重，这明显不是成熟市场所应该有的现象。 管理层已经在对量化进行限制，但是总不能不让交易，量化是方向，量化应用AI技术，不管是交易速度，策略覆盖，还是资金体量...